Novas atualizações com relação ao antecessor
New Balance FuelCell Elite V5: A New Balance tem apresentado atualizações relevantes do seu principal modelo de competição com placa de carbono, o FuelCell Elite.
E entre os modelos de competição das marcas concorrentes com placa de carbono, até a 4ª edição do FuelCell Elite, ele não figurava entre os tênis mais preferidos entre corredores e triatletas no Brasil com relação ao fator responsividade.
Ele se destaca positivamente como sendo um tênis muito confortável de calce e batida.
Eu escrevi o artigo sobre o Elite V4 aqui no blog. A percepção que corredores e triatletas sentiram, também foi a minha percepção.
Na minha opinião o fator que mais se destacou a cada lançamento do Elite foi estabilidade, uma vez que a New Balance sempre alargava um pouco a área medial do tênis.
No caso do Elite V5, este fator foi invertido e para minha surpresa o tênis se manteve estável, pelo menos para a mecânica de corrida que tenho.
Falando especificamente do Elite V5, a primeira atualização, e que eu considero como melhora gerando mais suporte e segurança, é a forma mais compacta com relação ao antecessor.
E agregado à forma, a New Balance mudou a malha de cabedal com um mesh mais respirável e maleável, considerando que a malha de cabedal do Elite V4, era um material mais sintético.
A lingueta também mudou e nesta nova edição não tive qualquer problema dela descer e o cadarço ficar em contato direto com a meia.
E por fim a nova base de entressola e o novo solado. É perceptível em alguns treinos de velocidade que fiz e também uma corrida de 10km que o Elite V5 está menos macio porém bem mais responsivo que o Elite V4.
Mesmo sendo o mesmo composto de espuma em Peba presente na entressola do Elite V4, certamente o novo desenho, e principalmente a lâmina de carbono mais rígida na área do antepé, são os fatores que contribuíram para a melhora da resposta.
O solado está com uma nova geometria. A área medial está bem mais estreita, o que teoricamente faz com que o tênis fique mais instável principalmente para quem tem algum grau de pronação.
Eu fiquei surpreso pelo estreitamento da área medial e receoso antes de usar pela primeira vez, já prevendo instabilidade.
E para minha surpresa o tênis em nenhum momento contribuiu para eu “entrar em pronação”.
Sem dúvida a nova malha de cabedal e o colar de calce bem estruturado, contribuem com a estabilidade, compensando a área medial mais estreita.
O Elite V5 está com um novo desenho e composto de borracha, o que melhorou grip e tração em asfalto molhado.
A corrida de 10km que fiz no final de 2025, estava garoando e o tênis atendeu bem neste fator.
Quem tem ou teve o Elite V4, e ainda não testou o Elite V5, vale experimentar e comparar.
FICHA TÉCNICA
Categoria: Competição
Pisada: Neutra
Drop: 8mm (40mm calcanhar / 32mm frente)
Peso: 227gr – Tam 43
Preço: R$2.299,90
