NOVA OPÇÃO DE MODELO VERSÁTIL

OLYMPIKUS CORRE TURBO: Sem dúvida que o Olympikus Corre Turbo foi uma surpresa para mim no dia de seu lançamento em um evento feito pela marca em abril deste ano. 

Primeiro pelo fato de eu ir ao evento sem saber, porém acreditando que o lançamento apresentado pela Olympikus seria a 2ª edição do Corre Supra, principal modelo com placa de carbono da marca. 

E chegando no local eu recebi um par do Corre Turbo para calçar imediatamente.

Foi uma enorme surpresa, uma vez que eu não fazia ideia da existência do tênis. E claro que também ocorreu o lançamento do Corre Supra 2, o qual já escrevi um artigo sobre ele.

E do ponto de vista técnico do Corre Turbo, eu fiz exatos 5 treinos com ele (8km / 10km / 10km 10km / 14KM), totalizando 52km. 

Com esta pouca experiência que tive correndo com ele, eu considero ser um modelo versátil, atendendo diferentes tipos de treinos, seja rodagem leve, rodagem com estímulos, treinos de intensidade e até mesmo treinos longos. 

E pelo fato do Corre Turbo se tratar de um tênis sem placa de carbono, acho mais coerente estabelecer um comparativo mais para o principal tênis da Olympikus que é o Corre 4.

Do ponto de vista com relação à forma e malha de cabedal, comparando com o Corre 4 eu achei o Corre Turbo com a forma mais compacta e a malha de cabedal pelo fato de ter um material diferente e mais sobreposições, gera maior suporte aos pés. 

Quem prefere tênis que abrace mais os pés gerando uma maior sensação de segurança, vai se identificar mais com o Corre Turbo. 

O que eu gostei no Corre Turbo é o colar de calce, que nada mais é do que o tradicional. 

Para mim eu sinto calcanhar e tornozelo sem a sensação de estarem “soltos”, que é o que ocorre no Corre 4 ou antecessores, já que é um colar de calce diferente, um tipo de “sock fit”.

Com relação à entressola do Corre Turbo, obviamente que ela tem um design totalmente diferente do Corre 4, e não há qualquer dúvida que é bem mais responsivo, e para mim ele está no mesmo nível de estabilidade. 

Na primeira vez que corri com ele, a sensação foi muito parecida do que com o Superblast 2 com relação à batida na área do antepé. 

Em ritmo bem leve em torno de 5’30 / 5’40 a sensação de batida é mais firme. 

Porém quando eu acelerava mantendo um ritmo de 5’/km, a sensação de resposta aparecia, e a batida ficava relativamente mais confortável. 

Um fator importante que vale falar e ocorreu até um pouco de polêmica nas redes  sociais, foi pelo fato da tinta da entressola descascar com pouco uso. 

Este fator ocorreu comigo também e não vejo problema algum pois já tive 2 Nike Vaporfly que aconteceu exatamente a mesma situação de descascar e o Asics Metaspeed Sky Paris que tive, a logo do FFTurbo+ presente na área interna da entressola, descolou na minha terceira ou quarta corrida. 

Isso não afeta em absolutamente nada na qualidade da entressola. 

Certamente terei algum modelo que irá descascar a entressola e independente de quanto eu paguei, não vou criar tempestade em copo d’agua pedindo para a marca trocar. Este é o meu ponto de vista. 

Se você que está lendo este artigo e teve este problema, pensa de forma contrária, tudo bem também.

Eu corri com o Corre Turbo tanto em asfalto seco como também no molhado e o tênis atendeu bem com relação ao grip e tração. 

E pela quantidade de borracha presente no solado, assim como a espessura, certamente o tênis irá atender às expectativas com relação à durabilidade. 

Um fator que ocorreu comigo e dessa forma entendo que o Corre Turbo não é o tênis ideal para mim em treinos de estímulos e principalmente treinos de velocidade, foi que fiquei com uma inflamação considerável no músculo Sóleo (localizado logo abaixo da panturrilha), nos dois últimos treinos que fiz com ele, os quais tinham estímulos.

Nos 3 primeiros treinos que corri com o Turbo em Ritmo variando de 5’30 há 5’50, não tive desconforto algum. 

Nos 2 últimos foi bem desconfortável. No treino de 10km assim que terminei já estava desconfortável. 

E no treino de 14km que havia uma variação de 4’30 há 4’45, eu corri com um desconforto ainda maior e já com bastante dor no final. 

Eu notei que o Corre Turbo trabalha mais a aterrissagem no antepé, considerando a geometria dele e também a minha mecânica de corrida. 

Não é um defeito do tênis. É a minha mecânica de corrida que está muito mas muito longe de ser eficiente, que não casou com a geometria do tênis. 

De qualquer forma acho que para quem tem curiosidade de experimentar, vale o teste.

FICHA TÉCNICA:

Categoria: Amortecimento

Pisada: Neutra

Drop: 8mm

Peso: 249gr – Tam 42

Preço: R$699,90